Trzeźwym okiem…
24 czerwca 2021
Dofinansowanie zadań własnych gminy lub powiatu w zakresie infrastruktury drogowej służyć mogą w szczególności środki publiczne pochodzące z budżetów innych jednostek samorządu terytorialnego, budżetu państwa, a także budżetu Unii Europejskiej.
Właśnie w taki partnerski sposób realizuje swoje zadania samorządy z naszego regionu ściśle współpracując z sobą. I nie jest wyjątkiem wspierania finansowe zadań starostwa przez gminy lub jednej gminy przez drugą. Efektem tej współpracy jest szybkie i efektywne wykonywanie zaplanowanych zadań. Najlepiej odczuwają to mieszkańcy, którzy mogą podróżować nowymi drogami i chodnikami.
W samorządzie każdego szczebla do rozwoju niezbędne są dwa elementy: wizja i pieniądze. Starosta radomski Waldemar Trelka ma niewątpliwie wizję – czyli pomysł na funkcjonowanie „powiatu” i skutecznie szuka tego drugiego – czyli finansowania. Przewodniczący zarządu powiatu radomskiego prowadzi przemyślaną politykę w kwestii budowy infrastruktury drogowej głównie w oparciu o dofinansowanie zewnętrzne, na które może składać się wiele komponentów w tym współfinansowanie z budżetów gminnych. Często buduje też drogi w 100 % z własnych środków, tam gdzie pozyskanie dofinasowania jest formalnie niemożliwe.
Propozycja dla włodarzy gmin od powiatu radomskiego to zaproszenie do współfinansowania budowy dróg powiatowych w wysokości 35% do wkładu własnego inwestycji (są możliwe różne procentowe wysokości dofinansowań). Nic na siłę. Jest to propozycja a nie przymus. Jedni wójtowie podpisują porozumienia a inni nie. Wolny demokratyczny kraj – ich wybór.
Głos w tej sprawie zabrał Tadeusz Osiński (cytat 1:1 z folderu)
Zaskakujące stanowisko byłego wójta i byłego starosty. Co robił jako starosta- namawiał wójtów gmin do współfinansowania budowy dróg powiatowych- i DOBRZE.
Co robił jako wójt gminy KOWALA – współfinansował budowy dróg powiatowych- i DOBRZE (czasami nawet w wysokości 60 % wartości inwestycji)
Co robi jako radny powiatowy: krytykuje skuteczność starosty Waldemara Trelki za to co sam robił
–ułomnie i chaotycznie.
NA TRZEŹWO trudno zrozumieć poziom hipokryzji radnego powiatowego Tadeusza Osińskiego patrząc choćby twarde dane- jak mówią liczby nie kłamią w załączeniu poniżej wymowna tabela.
| Pomoc finansowa z Gminy Kowala w latach 1999-2006 oraz 20014-2018
na zadania inwestycyjne |
|||||||
| Lp. | Nazwa zadania inwestycyjnego | Rok | Wartość zadania | Wysokość pomocy | Udział % gminy w kosztach zadania | ||
| 1 | 3559W Młodocin – Kowala przebudowa drogi powiatowej odc. dł. 1 455 m | 2004 | 432 782,53 | 133 000,00 | 30,73 | ||
| 2 | 3540W Parznice-Skaryszew przebudowa drogi powiatowej (I etap) odc. dł. 976m |
2005 | 766 575,57 | 210 000,00 | 27,39 | ||
| 3 | Budowa zatoki autobusowej przy drodze powiatowej nr 3559W Młodocin – Kowala | 2005 | 13 452,94 | 6 000,00 | 44,60 | ||
| 4 | 3540W Parznice-Skaryszew (II etap) przebudowa drogi powiatowej odc. dł.
1 135m |
2006 | 452 896,09 | 270 000,00 | 59,62 | ||
| 5 | 3559W Młodocin-Kowala – przebudowa drogi (II etap) odc. dł.
1 084m |
2015 | 1 394 198,85 | 380000,00 | 27,26 | ||
| 6 | 3564W Radom-Augustów – opracowanie dokumentacji do celów regulacji stanu prawnego i dokumentacji projektowej odcinek dł. 1,5 km | 2016 | 59 900,00 | 23 000,00 | 38,40 | ||
| 7 | 3559W Młodocin – Kowala – przebudowa drogi (III Etap) odc. dł. 920 m | 2017 | 1 525 672,79 | 300 000,00 | 19,66 | ||
| 8 | 3564W Radom – Augustów – przebudowa (I etap) odc. dł.795,30 m | 2018 | 1 494 460,24 | 200 000,00 | 13,38 | ||
| Razem | 6 139 939,01 |
1 522000,00 |
24,79 | ||||
Wypowiedź Starosty Radomskiego z XXXI Sesji Rady Powiatu w Radomiu
Ocenę tej sprawy pozostawiam mieszkańcom gminy Kowala………
